В Апреле 1942 года А. Баклан вместе с И. Клещёвым, В. Алкидовым, Н. Карначёнком и В. Бабковым прибыл в Москву, где по штату 015 / 74 комплектовался из 44 самолётов особый 434-й истребительный авиационный полк 3-эскадрильного состава.
Лётчики этого полка отличились в боях под Сталинградом, где летом 1942 года сбили 90 самолётов противника. В день своего 25-летия Баклан сбил Ме-109, сам подвергся атаке тройки, был ранен в руку. От преследования он уходил на столь малой высоте, что один из «Мессеров» задел за землю и взорвался.
В начале Сентября 1942 года полк пересадили на Як-7Б. В первом же вылете на новой машине Андрей Баклан сбил «экзота» — итальянский истребитель «Макки-200».
Итальянский истребитель МС-200 стал одной из побед А. Я. Баклана
21 Сентября 1942 года группа из 12 истребителей под командованием Капитана А. И. Якимова встретила 15 пикировщиков Ju-87 под прикрытием 10 истребителей Ме-109. Наши лётчики решительно атаковали противника, и он недосчитался 7 самолётов, которые уничтожили лётчики А. И. Якимов, С. Ф. Долгушин, А. Я. Баклан, А. Д. Анискин и В. И. Гаранин.
В Октябре 1942 Старший лейтенант А. Я. Баклан был отозван в Москву для лечения. К тому времени на его счету было уже 400 выполненных боевых вылетов, 13 личных и 23 групповые победы. 23 Ноября 1942 года Андрею Баклану было присвоено звание Героя Советского Союза. А их прославленный 434-й авиаполк стал 32-м Гвардейским.
В Декабре 1942 года 32-й Гвардейский ИАП вошёл в состав 210-й истребительной авиационной дивизии 1-го истребительного авиационного корпуса. Полк, которым командовал Герой Советского Союза Майор В. П. Бабков, состоял в то время из 3-х эскадрилий, насчитывал 32 экипажа на самолётах Як-1. Андрей Баклан летал в составе 2-й эскадрильи, командиром которой был Герой Советского Союза Капитан Иван Холодов. Начались новые бои…
К лету 1943 года Баклан переводится в «маршальский», тогда ещё 19-й Краснознамённый истребительный авиаполк ( ставший впоследствии 176-м Гвардейским ), на должность штурмана полка, но впоследствии был переведён на командование 3-й эскадрильей, чего он и сам больше всего желал.
Летая на истребителе Ла-5ФН, он в Апреле 1944 года сбил 2 самолёта Ме-109, а после перевооружения полка на Ла-7 вновь сделал почин: 24 Июня 1944 года сбил FW-190.
В конце Июля — начале Августа 1944 года советские войска форсировали Вислу южнее Варшавы и захватили плацдармы в районе Магнушева и Пулавы. В то же время 2-я танковая армия завязала бои на ближайших подступах к Варшаве. В небе так же происходили ожесточённые бои. В один из дней вылетев на свободную охоту группа наших истребителей, возглавляемая Подполковником Чупиковым, встретилась в районе переправы через Западный Буг с группой FW-190. У нас было 16 самолётов, у противника — 30.
Несмотря на двойное численное превосходство врага, советские лётчики смело вступили в бой. В жаркой напряжённой схватке они сбили 5 «Фоккеров» и вернулись домой без потерь. Отличились ведущие пар Капитаны Азаров и Баклан, Старший лейтенант Щербаков и Лейтенант Александрюк. Первый из них со своим напарником уничтожил 2 истребителя противника.
В Июле 1944 года Баклан совершил 17 боевых вылетов, провёл 4 воздушных боя, сбил 3 истребителя противника ( 2 FW-190 и 1 Ме-109 ). За воздушный бой, проведённый 20 Июля, был награждён орденом Суворова 3-й степени.
Соответствующие показатели в Августе выглядят так: боевых вылетов было 19, воздушных боёв — 1, сбит 1 истребитель FW-190.
Осенью 1944 года авиации 3-го Прибалтийского фронта доставляла беспокойство группа немецких асов во главе с майором Вильке, одержавшим 130 побед, десятки сбитых числились и в послужных списках его подчинённых. В начале Сентября для противодействия этой группе была отправлена эскадрилья Гвардии Майора А. Я. Баклана, усиленная парой Ивана Кожедуба и Дмитрия Титаренко.
За короткий период, с 20 Сентября по 12 Октября, наша группа сбила 12 вражеских истребителей, расчистив воздух от любителей молниеносных атак, а эфир — от победных криков «Хорридо !». Свои потери составили 2 самолёта ( 1 сбит огнём зенитной артиллерии ). Одну из побед Андрей Баклан одержал 23 Сентября, сбив FW-190. Сам он так оценивал тактику немецких асов: «Охотники» отнюдь не дураки: когда им невыгодно, они боя не принимают, а просто уходят. Их собственные атаки всегда бывали скоротечными: обстреляют — и дёру».
…Война вступала в заключительный этап. В 1944 году была полностью освобождена от врага территория нашей страны. Продвигаясь вперёд по земле Польши, Болгарии, Румынии, Венгрии, наши войска наносили всё новые сокрушительные удары по немецким частям. Приближалась заключительная стадия войны — Берлинская операция.
Но обстоятельства сложились так, что в непосредственных боях за Берлин Андрей Баклан не участвовал: его откомандировали в Москву, где он получил направление на Дальний Восток. Вскоре ему довелось принять участие в боевых действиях наших войск против милитаристской Японии. Будучи командиром эскадрильи, Гвардии майор А. Я. Баклан на Ла-7 сопровождал наши бомбардировщики и осуществлял воздушное прикрытие танковых колонн, преодолевавших Хинганский хребет. Война с Японией продолжалась недолго: 3 Сентября она закончилась.
Долгий боевой путь прошёл Андрей Баклан: совершил более 700 успешных боевых вылетов, сбил лично 22 и в группе с товарищами 23 самолёта противника. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 21 личную и 23 групповые победы лётчика. ] За время войны летал на И-153, Як-1, Як-7, Ла-5 и Ла-7.
После войны командовал полком. В 1952 году окончил Военно — Воздушную академию. Летал на реактивных истребителях МиГ-15 и МиГ-17. По состоянию здоровья в 1957 году ему пришлось оставить полёты. Работал преподавателем в лётном училище. В 1963 году вышел в запас. Жил в Пскове, где работал в управлении связи. Занимался большой общественной работой по военно — патриотическому воспитанию молодёжи. Написал книгу воспоминаний о войне. Умер 20 Мая 1985 года.
источник: airaces.narod.ru
