Пропустив группу вперёд, я полупереворотом теряю высоту и, прижимаясь вплотную к земле, догоняю «Мессеров». Откуда появилась эта пара, думал я, наводя перекрестие прицела на грязный живот Ме-109. Вероятно, это те же, с которыми мы только что подрались, решил я и нажал кнопку пушек. Промаха быть не могло: слишком с близкой дистанции я открыл огонь по врагу. С 50 метров хорошо видно, как снаряды впиваются в самолёт, вспыхивая розовыми звёздочками. Вот из пробитого водяного радиатора немецкого самолёта брызнула вода, распыляясь в воздухе белой полосой. К ней присоединилась темная струйка дыма загоревшегося мотора, и ещё через секунду «Мессер» вздрогнул, из — за кабины лётчика вырвался длинный язык пламени и самолёт завис. Я еле успел поддернуть свой самолёт, чтобы не столкнуться с немцем, и выскочил вперёд.
Второй «Мессер», увлекшийся стрельбой по одному из штурмовиков, не видел гибели своего ведомого. Я снова, чтобы не обнаружить себя, прижимаюсь к земле и захожу снизу под хвост к Ме-109. Повторяется то же, что и с первым, только финал этого немца был несколько иным. После одной длинной очереди из пушек он перевернулся на спину и мгновенно врезался в землю с высоты 100 метров. Накренив машину, я посмотрел назад. Над местом падения немца, как большой гриб на тонкой ножке, стоял столб чёрного дыма.
На аэродром вернулись все наши самолёты, за исключением одного вынужденно севшего на своей территории штурмовика.
Обо всём, что произошло в воздухе, на КП уже знали. Один из лётчиков соседнего полка, возвращаясь с разведки, видел картину и результат боя и, сев на наш аэродром для дозаправки горючим, доложил о том, что он видел».
Вроде обычный вылет. Только к числу сбитых Губановым самолётов противника прибавилось ещё два.
В первой половине Февраля 1943 года авиационный полк, в котором служил Губанов, выполнял задачи по обеспечению действия штурмовиков и прикрытию наземных войск, одновременно ведя воздушную разведку.
3 Февраля лётчиками дивизии было проведено 7 групповых воздушных боёв, в результате которых было сбито 11 Ме-109. При этом А. А. Губанов уничтожили 3 самолёта. Но главный итог заключался в том, что была обеспечена эффективная работа штурмовиков.
В 1943 году Старший лейтенант А. А. Губанов участвовал в сражении над «Голубой линией» — в битве на Кубани. Когда исход этой битвы стал ясен, Капитан А. А. Губанов был представлен к званию Героя Советского Союза «за совершённые к Маю 1943 года 358 боевых вылетов, 14 самолётов противника, сбитых им лично». Заметим, что по числу боевых вылетов в то время Губанов был в числе лидеров советской истребительной авиации.
В середине Июля 1943 года А. Губанов должен был в паре сопровождать 6 Ил-2, летевшую на штурмовку неприятельских передовых позиций. На взлётную полосу они выруливали вдвоем, но в воздухе А. Губанов оказался один: ведомый не взлетел — отказал двигатель. Охранять штурмовиков Алексею пришлось одному. Не долетев до линии фронта, встретили группу фашистских истребителей. Умело маневрируя, отважный воздушный боец не дал малейшей возможности «Мессерам» подойти к «Илам». Больше того — в горячей схватке А. Губанов сбил 2 самолёта противника. Сделав по несколько успешных заходов, наши Ил-2 без потерь вернулись на свой аэродром.
…В Августе 1943 года войска Воронежского фронта перешли в контрнаступление на Белгородско — Харьковском направлении. Их действия прикрывала авиация 2-й Воздушной армии. В те дни успешно действовали полки 201-й истребительной авиационной дивизии. Так, в конце дня 3 Августа, на 5-м боевом вылете в район Задельное — Быково, сопровождая 6 штурмовиков Ил-2, Капитан А. А. Губанов во главе четвёрки Ла-5ФН встретил группу вражеских истребителей. В завязавшемся воздушном бою, кэмэск Губанов сбил 2 самолёта противника. «Илы» выполнив задачу, вернулись на аэродром без потерь.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко — фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 Августа 1943 года Губанов Алексей Алексеевич был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Впоследствии Гвардии капитан А. А. Губанов сражался над Днепром и Тернополем, участвовал в освобождении Польши и в воздушных боях над Германией.
В наградных документах на него командование неоднократно подчеркивало, что как командир «Губанов умело передаёт свой боевой опыт летному составу, обучает его мастерскому ведению воздушного боя, настойчиво прививает храбрость и отвагу в борьбе с фашистскими стервятниками».
Не всегда всё проходило гладко. В профессии лётчик — истребителя больше, чем в какой — либо другой, нужны такие качества, как быстрота реакции, твёрдые знания, умение грамотно использовать технику, тактическое мастерство. Человек может иметь своеобразие в характере, кое в чём отставать от товарищей, в чём — то ошибаться. Но одного не терпит эта профессия — трусости.
В конце 1944 года в эскадрилью прибыло несколько молодых пилотов. Среди них высокий, стройный Лейтенант, весельчак и балагур. Он неплохо играл на гитаре, пел и сразу пришёлся всем по душе — в суровых фронтовых буднях любят весёлых людей, умеющих шуткой скрасить тяжесть положения. Но лётчики ждали, как покажут себя молодые в деле.
Ждать пришлось недолго. И задание было обычное — эскадрилье вылететь на перехват вражеских самолётов. В задании было сказано: не трогать транспортные самолёты, а уничтожать их прикрытие — истребителей. Видимо, на «Юнкерсы» должны были направить истребители с других аэродромов.
Эскадрилья поднялась в воздух. И вовремя. Армада вражеских самолётов показалась с запада. Выше неё комариной стайкой блестели истребители. Наша эскадрилья построилась в заданный боевой порядок и с набором высоты устремилась навстречу противнику. Губанов старался быстрее сблизиться и атаковать наверняка, зная, что его ведомые следят за ним и первый успех в атаке даст им уверенность, задор, веру в успех — тот «огонёк», который особенно нужен в бою.
Атака была безошибочной. «Фокке — Вульф» не успел увернуться от снарядов, выпущенных Алексеем Губановым, и стал падать. Остальные FW-190 разделились на пары. Начался ожесточённый воздушный бой.
Корреспондент заснял Алексея Губанова в тот день, когда он сбил 25-й немецкий самолёт. Эту разбитую вражескую машину вы видите в верхней части обложки. Алексей Губанов улыбается — он доволен своей работой. Молодой москвич на фронте с первых дней войны. Он бил врагов под Сталинградом, на Кубани, под Ленинградом. На груди Гвардии майора Алексея Губанова сверкают «Золотая Звезда» Героя Советского Союза и 7 орденов.
С земли были видны только тёмные чёрточки. Они медленно перемещались, временами превращаясь в точки, исчезая и вновь появляясь. Казалось, что стая птиц плавает, купается в солнечной голубой безбрежности.
В стороне показались ещё несколько вражеских самолётов. Всё увеличиваясь, они приближались к аэродрому. Откуда — то сверху мелькнула серебристая строчка, протрещала длинная очередь — и вот уже один из легко различимых теперь тяжёлых самолётов лениво свернул вниз, потом всё быстрее и быстрее пошёл к земле…
Когда истребители сели, Алексей Губанов выстроил лётчиков и медленно, сдерживаясь, спросил весельчака — Лейтенанта:
— Почему ушёл из боя, оставил ведущего ?
— Я прикрывал вас. А потом ударил по «Юнкерсу», — проговорил тот.
— В следующий раз струсишь — сами срубим… Запомни это… — коротко сказал Губанов.
Лейтенант побледнел и опустил глаза. Он не сказал больше ни слова. Но в следующих боях этот лётчик ни разу уже не подводил — сумел перебороть страх.
Так воевал и воспитывал подчинённых Алексей Губанов. Один из своих последних воздушных боёв он провёл 29 Марта 1945 года. Уже на исходе дня восьмёрка Ла-7, ведомая им, сопровождала девятку бомбардировщиков. В районе цели наши самолёты были атакованы 20 истребителями противника. Их первая четвёрка прорвалась к замыкающему звену, но полностью была уничтожена в ходе короткого боя. Однако и 2 наших бомбардировщика были повреждены. В сопровождении «Лавочкиных», они перелетели линию фронта и сумели произвести удачную посадку. Боевое задание было выполнено: бомбардировщики удачно отбомбились по вражеским позициям, а сопровождающие их истребители сбили 5 немецких Ме-109.
Алексей Губанов сражался в небе Сталинграда, на Кубани, на Курской дуге, над Днепром и под Тернополем, участвовал в освобождении Польши и Чехословакии. С Ноября 1942 года летал на Ла-5, а со второй половины 1944 года — на Ла-7.
Войну командир эскадрильи 111-го Гвардейского истребительного авиационного полка (10-я Гвардейская истребительная авиадивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт) Гвардии майор А. А. Губанов закончил в Праге. Всего он произвёл 550 успешных боевых вылетов, участвуя в 105 воздушных боях, лично сбил 28 и в группе с товарищами 9 самолётов противника. (М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 22 личные победы и 5 групповых)
После окончания войны Алексей Алексеевич ещё долго служил в ВВС. Окончив Военно — Воздушную академию, Гвардии полковник А. А. Губанов снова вернулся в лётную часть. Командовал полком, был начальником штаба авиационной дивизии. Летал на Як-15, Ла-15, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, Су-7Б. Казалось, годы обходят этого энергичного, жизнерадостного человека. Он всегда был весел, полон энтузиазма и молодого задора. Много работал. Иногда писал статьи — благо ему было чем поделиться, о чём вспомнить…
источник: airaces.narod.ru
